奥迪Q3 Sportback发布!即将国产!预计25万起!

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  20:45:58车家号

  不知从那时起,轿跑SUV已经成为一个追逐市场,从最早的宝马X6到最新的奥迪Q3Sportback,而对于Q3Sportback来说,它有了新的使命。那是在本土化和梅赛德斯 - 奔驰GLA艰难之后。

梅赛德斯 - 奔驰GLA

值得注意的是,在国内豪华紧凑型轿跑SUV极为细分的市场中,梅赛德斯 - 奔驰GLA多年来一直在霸主。没有对手,宝马X2已经晚了,但它的形状还不够“轿跑车”,而且仍然是进口的。

宝马X2

因此,Q3Sportback对中国市场来说仍然非常重要。在设计方面,Q3Sportback的前脸与中国制造的新一代Q3差别不大。八角形的嘴,翼形的前大灯,夸张的环绕形状,净黑色的网状物,一切都是如此熟悉。

圆润的弧形直接勾勒出汽车后部的动感形状。 20英寸的轮辋增强了下板的强度。汽车的黑色侧面使汽车的侧视图不再沉重和整洁。

汽车后部的变化同样令人兴奋。与大灯相呼应的翼形尾灯非常有活力。大背的形状与标准版Q3的最大区别。黑色的周边区域很大,这也削弱了视觉厚度,使车尾更加运动。不幸的是,Q3Sportback仍然是隐藏式排气设计,似乎与其运动外观不一致。

至于内饰部分,可以用四个词来描述:即:原创。它仍然像Q3。没有变化。从今天的角度来看,它符合潮流,但并不酷。

入侵汽车,但我相信真正购买它的用户不会太在意。如果需要空间,Q5L现在是25%的折扣,是正确的选择。

后座设计显然不是为了坐三个人的目的。高耸的地板和凸出的空调通风口是中间乘客的一种废墟。四个人旅行就足够了。

树干也减少了,但深度的优势仍然存在,但垂直高度并不丰富,足够,接下来实用。

作为轿跑SUV,它是否能够快速运行也非常重要。 Q3Sportback拥有2.0TFSI和2.0TDI功率,最大马力为230和150,但未来国内版本将不会使用此功能。功率将基于1.4T和2.0T高功率和低功率的组合,这是非常成熟和完全本地化在国内Q3。最大马力分别为150,180和220。峰值扭矩分别为250Nm和320N。 m和350Nm,传动系统是熟悉的7速双离合器变速箱,前部版本是DQ381,而四轮驱动版本与DQ500相匹配。

至于价格,我们推测国内Q3Sportback价格应该与梅赛德斯 - 奔驰GLA和Q3的标准版本相同,后者约为25-35百万。

我不知道它何时开始,轿跑车SUV正在成为一个追逐市场,从最早的宝马X6到最新的奥迪Q3Sportback,而对于Q3Sportback来说,它有一个新的。使命,就是本土化和梅赛德斯 - 奔驰GLA之后的艰辛。

梅赛德斯 - 奔驰GLA

值得注意的是,在国内豪华紧凑型轿跑SUV极为细分的市场中,梅赛德斯 - 奔驰GLA多年来一直在霸主。没有对手,宝马X2已经晚了,但它的形状还不够“轿跑车”,而且仍然是进口的。

宝马X2

因此,Q3Sportback对中国市场来说仍然非常重要。在设计方面,Q3Sportback的前脸与中国制造的新一代Q3差别不大。八角形的嘴,翼形的前大灯,夸张的环绕形状,净黑色的网状物,一切都是如此熟悉。

圆润的弧形直接勾勒出汽车后部的动感形状。 20英寸的轮辋增强了下板的强度。汽车的黑色侧面使汽车的侧视图不再沉重和整洁。

汽车后部的变化同样令人兴奋。与大灯相呼应的翼形尾灯非常有活力。大背的形状与标准版Q3的最大区别。黑色的周边区域很大,这也削弱了视觉厚度,使车尾更加运动。不幸的是,Q3Sportback仍然是隐藏式排气设计,似乎与其运动外观不一致。

至于内饰部分,可以用四个词来描述:即:原创。它仍然像Q3。没有变化。从今天的角度来看,它符合潮流,但并不酷。

入侵汽车,但我相信真正购买它的用户不会太在意。如果需要空间,Q5L现在是25%的折扣,是正确的选择。

后座设计显然不是为了坐三个人的目的。高耸的地板和凸出的空调通风口是中间乘客的一种废墟。四个人旅行就足够了。

树干也减少了,但深度的优势仍然存在,但垂直高度并不丰富,足够,接下来实用。

作为轿跑SUV,它是否能够快速运行也非常重要。 Q3Sportback拥有2.0TFSI和2.0TDI功率,最大马力为230和150,但未来国内版本将不会使用此功能。功率将基于1.4T和2.0T高功率和低功率的组合,这是非常成熟和完全本地化在国内Q3。最大马力分别为150,180和220。峰值扭矩分别为250Nm和320N。 m和350Nm,传动系统是熟悉的7速双离合器变速箱,前部版本是DQ381,而四轮驱动版本与DQ500相匹配。

至于价格,我们推测国内Q3Sportback价格应该与梅赛德斯 - 奔驰GLA和Q3的标准版本相同,后者约为25-35百万。